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신탄리역

북상길을 치닫던 철마는 북녘땅을 눈앞에 두고 멈춰섰다. 경원선 철도중단점인 신탄리역. '철마는 달리고 싶다'는 입간판이 통일의 염원을 안고 선 역 구내는 분단의 비극과 긴장이 함께 서렸다. 성북역을 출발한 열차가 1시간 40분이면 닿는 거리에 20평 남짓한 역사(驛舍)는 한을 품은 듯 자리를 잡았다.'여기가 휴전선 이남의 마지막 역입니다. 가고 싶어도 ...

安城線...

철도청은 오는 4월 1일부터 천안~안성간의 여객열차 운행을 중단하고, 화물열차만 운행키로 했다. 철도청에 따르면 안성선 여객열차 운행 중지는 올해 1월부터 3월까지의 여객 이용률이 1일 2왕복 운행에 평균 92명으로 극히 저조하고, 84년도엔 월 2400만원씩 총 2억 8천만원의 적자를 기록하였으며, 계속 운행시엔 선로 개량비만 10억원이나 소요되어 비...

위키백과의 동해북부선 항목 중에서...

1929년 9월 11일 - 안변-흡곡 간 개통(31.4km). 1931년 7월 21일 - 흡곡-통천 간 개통(29.6km). 1932년 5월 21일 - 통천-두백 간 개통(14.7km). 1932년 8월 1일 - 두백-장전 간 개통(17.5km). 1932년 9월 16일 - 장전-외금강 간 개통(7.8km). 1932년 11월 1일 - 외금강-...

구아(歐亞)연락 재개의 임박...

장기간 두절되었던 유럽~아시아 교통의 최첩경인 시베리아 횡단철도 여행이 일소(日蘇) 국교(國交)의 회복으로 말미암아, 조만간 복구되어 대단한 성황을 이룰 것이라는게 일반적인 관측이다.본래 시베리아 철도는 우랄산맥 동남쪽의 첼랴빈스크로부터 시베리아 대평원을 거쳐 블라디보스토크까지 연결되는 노선(路線)으로, 지상(地上)의 모든 철도 중에서...

직통연락 운수

일본 정부는 시베리아 철도를 활용, 도쿄(東京)와 런던간 직통(直通)연락 운수를 개시할 안(案)을 수립, 외무성 방면에서 소비에트 정부와 교섭을 가졌는데, 이에 대해 조만간 소련측의 회답이 예상된다. 또한, 노선(路線)의 경유지인 유럽 각국과도 교섭에 들어가 계획 실현에 노력한다는 방침이다.계획대로라면, 노선의 경로는 도쿄를 출발해 시모노세키(下關)~부...

1965년 일본의 어느 시골철도...

1965년 일본 오카야마현(岡山縣)에 위치한 어느 시골철도의 모습입니다. 표준궤가 일반화된 한국과는 달리, 일본에서는 지방 노선을 중심으로 협궤가 많이 사용되고 있다 합니다. 이러한 차이점을 제외하고 얼핏 보면 80년대 한국의 시골철도와 많이 비슷한 것 같네요.

1967년 7월 교토역 구내의 풍경...

1980년 대만 철도의 풍경

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